1. 当前位置:首页 > 起重量限制器 > 电晟水位控制器故障代码 _河南消防水位控制器

    电晟水位控制器故障代码 _河南消防水位控制器

    发布时间:2020-09-11 00:50:05   来源:原创  点击次数:45

    附图说明图1是实施例中用于电动葫芦的外壳的结构示意图;图2是实施例中用于电动葫芦的外壳的结构示意图,主要用于体现集链件、收集腔、滑移杆、导绳器、吊钩、连接件的结构。图中,1、壳体;3、空腔;4、卡槽;5、支撑件;6、集链件;61、收集腔;62、滑移杆;7、导绳器;8、吊钩;9、悬挂件;10、挂取件;11、链条;12、连接件。[广州儿童游戏机厂家]|007同学,咚咚哦同学,tamqba吆i同学,顺顺666同学,七雨泣同学,伯恩赤炎同学,米蝶香同学广州哪家店能买到动物森友会,吉祥宝‘玉’同学,stalhm同学,qq烟云媚同学,执子至白首同学的粉红票! 浩劫!...【排行8】

    工作原理:塔吊吊载重物时,滑轮受到钢丝绳合力作用时,将此力传给测力环,测力环的变形与载荷成一定的比例。根据起升载荷的大小,滑轮所传来的力大小也不同。1.一般说明 1.1 起重机必须符合设计图纸规定的基础上工作。 1.2 起重机的操作人员必须经过训练,了解机械的构造和使用,必须熟知机械的保养和安全操作规程,非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。 1.3 起重机正常工作气温为-20℃~+40℃,风速低于6级。 1.4 起重机每转移一次工地重新安装后,必须进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业,其静载试验吊重为额定载荷的125%,动载试验吊重采用额定载荷的110%。 1.5在夜间工作时,除塔机本身备有照明外,施工现场必须备有充分的照明设备。 1.6 司机室内禁止存放润滑油,油棉纱及其它易燃易爆物品。冬季用电炉取暖更要注意防火。 1.7 起重机必须有良好的电气接地措施,防止雷击,遇有雷雨,严禁在底架的附近走动。 1.8 塔机应定机定人,专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作,在处理电气事故时,必须有专职人员二人以上。 2.起重机的塔身升、降作业 2.1 在整个塔身升、降作业过程中,必须有专人指挥;专人照管电源;专人操纵液压系统;专人照管顶升横梁,塔身踏步和爬爪;专人紧固螺栓;专职司机操作塔机。非有关作业人员不得登机。 2.2 升、降工作应在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间工作时,必须备有充足的照明设备。 2.3 只准在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中,突然遇到风力加大,必须停止工作,并紧固连接螺栓,使下塔身连接为一体。 2.4 顶升前必须放松电缆,使电缆放松长度略大于总的爬升高度。 2.5 升、降过程中,应把回转部分紧紧刹住,严禁回转及其它作业。 2.6 在升、降过程中,如发现故障,必须立即停车检查,非经查明真相和故障排除,不得继续进行作业。 2.7 每加高一节标准节,必须先把该节与塔身连接好后,方可继续加高下一个标准节,只能拆该节与塔身及下支座的连接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。 2.8 两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因,很可能不能自动恢复到水平状态,故在加进或拆除标准节时,必须事先对两爬爪进行仔细检查。 2.9 塔身加高过程中两爬爪是自然翻过踏步的。而在塔身下降过程中,当顶升油缸收缸时应拉起爬爪以避过踏步。当顶升油缸需要换步时再用爬爪支承踏步。 2.10顶升横梁的两端顶升销,必须是两端放入踏步内,且与踏步良好地贴合。 2.11每次升降作业前后,必须认真做好准备工作和收尾工作,应对液压系统进行检查,作空载试车,检定安全压力,特别在顶升以后,各连接螺栓应按规定的预紧力紧固,不得松动,爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好,操作杆应回到中间位置,液压系统的电源应切断等。 3.起重机的操作 必须严格执行ZBJ80012-89《塔式起重机操作使用规程》的有关规定,司机必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。 3.1司机必须在得到指挥信号后,方可进行操作,操作前必须鸣笛,操作时要精神集中。 3.2司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许超载使用。 3.3起重机不得斜吊物品,并禁止用于拔桩等到类似的作业。 3.4工作中塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。 3.5工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。 3.6液压系统安全阀的数值、电气系统保护装置的调整值及其它机构,结构部件的调整值(如制动器、限位开关等),均不允许随意更动。 3.7有两台以上塔机工作时,要根据工程特点注意相互间的位置,并采用不同标高的方法,以避免塔机的起重臂,平衡臂相互碰撞,以及与建筑物碰撞。 3.8起重机作业完毕后,回转机构松闸,吊钩升起。 八、安全装置的调整 塔式起重机在每一次安装完成后,都要对安全装置进行调整、校对、测试,符合规定要求后方能投入使用。 7.4.1起重力矩限制器调整(图7-1) 调整时,所吊重物离地,小车能够运行即可,变幅小车以低速运行。每次调整前都要使塔机先稳定,起重臂不上下晃动时,才能开动小车运行。 7.4.1.1定码变幅调整 7.4.1.1.1臂架中部点调整(50米臂为例) a、在幅度26米以内吊重3090千克,调整位于塔顶处起重力矩限位器中开关S7-4的螺杆,开动小车,使其在26~27米的幅度(至塔身中心)范围内,使开关S7-4动作,蜂鸣器发出断续声响,作出预警信号。 b、将小车往内开几米,恢复正常速度,然后再往外开,直至重新报警。 c、将小车往外开,调整开关S7-1螺杆,使小车在28~29米处开关S7-1接触、KA5动作,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升。指示灯H5亮,蜂鸣器发出长鸣声报警。断电时,幅度接近小值比较理想。 d、重复前三项动作三次,记录下每次报警时和断电时幅度,检验其重复性。 7.4.1.1.2臂根点校核 在幅度10米时,吊重6000千克,将小车往外开,直至报警,此时的幅度值应在15~16米之间。 小车往内开几米,恢复正常速度。 待塔机稳定后,重新把小车往外开,直至断电,此时的幅度应在16~17米之间。 重复前三次动作三次,测出报警幅度和断电幅度,均在上述要求范围内即可。 7.4.1.1.3臂架端部点校核 吊重1570千克,小车向外开,直至报警,此时幅度应在46~48米处。 b、小车往回开几米,恢复正常速度。 C、待塔机稳定后,重把小车往外开,直至断电,此时,幅度应在48~50米范围内。 d、重复前三项动作,测出报警幅度和断电幅度均在上述要求范围内即可。 7.4.1.2定幅变码调整 7.4.1.2.1臂架中部的调整 将小车开至起重臂中部26米范围处,吊重3090千克,提升离开地面少许,加载重量为3090千克×0.05%的小砝码。调整力矩保护器S7-2行程开关,使继电器KA5动作,这时起重机应不能再提升和不能向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.2臂根部的校核 在幅度10米以内,吊重6000千克,提升离开地面少许;加载重量为6000千克×0.05%的小砝码。这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.3臂架外端部的校核 将小车开至起重臂外终端;吊重1300千克,提升离开地面少许;加载重量为1300千克×0.05%的小砝码,这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3小车力矩限速运行的调整 7.4.1.3.1重载调整 将小车开至26米×80%(20.8米)范围内,吊重3090千克;调整力矩保护器S7-3行程开关,使继电器KA6动作,这时小车应不能快速向外增幅运行。只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外开;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3.2轻载校核 将小车开至50米×80%(40米)范围内,吊重1300千克;这时小车应不能快速向外增幅运行,只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外;重复三次,调整精确为止。 7.4.2起重量限制器调整 吊钩采用四倍率工作。(图7-2) 7.4.2.1高速档调整(幅度不能大于28米) a.吊重3000千克,吊钩以低、高二档速度各升降一次,不允许任何一档产生不能升降现象。 b.再加吊重20千克,同时调整位于起重臂根部的起重量限制器开关S6-1,起升后切换至高速,调至S6-1动作,使H3超重换速成指示灯亮,换速继电器KA3动作,起升速度自动进行换速,限制起升在低速运行。 c.重复b项全部动作,直至确认超重换速指示灯能准确无误发亮警告为止,此时吊重应在3050~3100之间,接近小值较为理想。 7.4.2.2低速档调整(幅度不能大于16米) 吊重6000千克,吊钩以低档速度升降,要求升降自如。 再加吊重20千克,同时调整起重量限制器开关S6-2,以低速起升,若能起升,升高10米左右后,再下降至地面。 重复b项全部动作,再调整重量限制器开关S6-2直至继电器KA4动作,低速档不能起升。超重指示灯H4亮,蜂鸣器发出长鸣报警,此时吊重应在6050~6100千克之间,接近较少值较为理想。 重复c项动作二次、三次所得之重量应基本一致。 7.4.3起升装置超高、低度限位装置 起升机构采用DXZ-4多功能行程限位器作高、低位的自动减速和限位作用。当起升高度发生变化或滑轮组倍率不同时均应重新调整。调整方法如图7-3。 7.4.3.1超高限位的调整 将吊钩提升到距预先设定最高位2米左右停机。调整轴2Z,使记忆凸轮2T转至使微动开关S5-3动作切换(调整时应使凸轮3T与2T重叠,以免动作干扰),并拧紧螺母,再将吊钩提升至预先设定最高位处停机(此过程起升速度应自动慢速运行,否则应检查S5-3接线是否相符)。按程序调整轴1Z使凸轮1T转至使微动开关S5-1动作,使起重机不能起升;拧紧螺母。再反复进行验证和修正,达到在最高限位前自动减速运行,到达设定最高限位时自动终止提升运动,无误为准。 7.4.3.2低度限位的调整 将吊钩下降至距地面2米处左右停机,调整3Z轴,转动凸轮3T动作S5-4微动开关,紧固螺母,再将吊钩下降至距地面0.5米处,此过程下降速度应自动慢速行驶,否则检查S5-4接线是否相符);调整4Z轴,转动凸轮4T将微动开关S5-2动作使起重机不能下降;拧紧螺母。重新进行反复修正,达到下降运动到距地面一定高度前自动减速下降至离地面前0.5米左右处自动终止下降运动无误为准。 7.4.4小车变幅前、后限位装置(图7-4) 小车变幅机构采用DXZ多功能行程限位器作自动减速和前后终点限位用,当起重臂安装长度改变应重新调整。 7.4.4.1小车向外变幅(向前)限位的调整: 将小车向前开到距臂尖缓冲器前1.5m左右停车,调整2Z轴将记忆凸轮2T转至将微动开关S8-3动作换接(调整时同时使凸轮3T与凸轮2T重叠,以避免可能的干扰),拧紧螺母,再将小车开至距缓冲器前约200mm处停车,调整1Z轴使凸轮1T转至将微动载关S8-1动作后拧紧螺母。再进行反复检验修正至小车向前运动接近臂尖前自动减速运行至终点自动停止运行为准。 7.4.4.2小车向内变幅(后退)限位的调整: 将小车向内运行至起重臂根部缓冲器前约1.5m处停车,调整轴3Z转动凸轮3T将微动开关S8-4动作后紧固螺母,然后再向内运行至距根部缓冲器200mm处停车,调整轴4Z转动凸轮4T将微动开关S8-2动作后紧固螺母。再反复修正至小车向内运行至接近根部时自动减速运行至后终点自动控制停止运行为准。 7.4.5回转限位的调整(图7-5) 回转机构采用DXZ-2限位器作回转限位以保护悬挂电缆,避免缠绕。调整时先将调整轴1Z转动使1T凸轮压触开关S9-1动作,这时应不能向左回转。操纵塔机向右回转,使起重臂定位于2圈左右处,调整2Z轴使2T凸轮压触S9-2开关动作,这时应不能继续向右回转。重复动作使左(右)均能限制在2圈自动停止回转运动为准。 7.4.6风速仪显示出厂时已调整好,符合国家气象数据,因用户检测手段限制,请不要随意调整。 7.4.7有架空电力输电线路的场所,起重机的任何部位与输电线的安全距离,应符合下表的规定,以避免起重机结构进入输电线的危险区。

    额定起重量在生产时就已设定好,用户一般不能擅自修改,修改密码需要向本公司咨询,当取得密码后按设定显示PASS,表示密码正确,接着可进行额定起重量的重新设置,用位移、上调、下调键改变参数值。仪表会根据设定值自动设置预警点、延时报警点、立即报警点以及小数点位置和显示分度值。如果输入密码后显示 Err, 表示密码错误,不能进行额定起重量修改。抛掷两枚骰子,当至少有一枚5点或一枚6点出现时,就说这次实验成功,则在30次实验中成功次数X的期望是()A.55

    3.1.2.当塔式起重机突然进行超载运作时,力矩限制器的受力情况也会发生极大的变化,顶杆的行程过大,如果其行程在超过了110%力矩作用是,将会造成顶杆的开关受到了损害,无法起到开关作用,最终使力矩限制器无法起到应有的作用。本文描述:塔吊起重量限制器的构造和工作原理,您了解吗?主要讲的是测力,塔吊,载荷,接下来慢慢看:目前常用的塔吊标准节起重量限制器的结构形式为测力环式,它是由测力环、导向滑轮及限位

    2021年权威考研专业课资料在文档编辑过程中,凡是屏幕上显示的内容,都已经保存在外存储器(如硬盘)上。()

    该企业由【榕树网络】服务,服务热线:13396256832(2)为了消除传感器、放大器长期工作产生的变化所带来的影响,本装置采用了零点自动跟踪记忆技术,确保称重的精度.

    如图,在直三棱柱ABC-A1B1C1中,AA1=2,AB=1,∠ABC=90°;点D、E分别在BB1、A1D上,且B1E⊥A1D,四棱锥C-ABDA1与直三棱电路板怎么看外观,电路板单面好还是双面好

    目录1 仪器介绍2 应用领域3 技术特点4 技术指标仪器介绍超载限制器是由传感器,运算放大器,控制执行器和载荷指示计等部分。广泛应用于,(桥机,天车,行车)桥式起重机的保护装置,保证吊车及操作人员.该产品吸收了市场上现有行车超载限制器众多的优点。传感器防护等级:IP68行车超载限制器就是针对吊车而设计通过对吊车的起升结构的取力(重量传感器)反馈到该仪表中进行采集装置轻巧方便等特点。行车在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。桥式起。控制器可根据不同的2113需要安装在手电门5261上或装在司机室内均可。控制器与传4102感器之1653间用一根四芯屏蔽线相连接,出厂时已配好,可根据用户要求决定导线长度,也可配置航空插头由用户自行装配此线;

    1.一般说明 1.1 起重机必须符合设计图纸规定的基础上工作。 1.2 起重机的操作人员必须经过训练,了解机械的构造和使用,必须熟知机械的保养和安全操作规程,非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。 1.3 起重机正常工作气温为-20℃~+40℃,风速低于6级。 1.4 起重机每转移一次工地重新安装后,必须进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业,其静载试验吊重为额定载荷的125%,动载试验吊重采用额定载荷的110%。 1.5在夜间工作时,除塔机本身备有照明外,施工现场必须备有充分的照明设备。 1.6 司机室内禁止存放润滑油,油棉纱及其它易燃易爆物品。冬季用电炉取暖更要注意防火。 1.7 起重机必须有良好的电气接地措施,防止雷击,遇有雷雨,严禁在底架的附近走动。 1.8 塔机应定机定人,专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作,在处理电气事故时,必须有专职人员二人以上。 2.起重机的塔身升、降作业 2.1 在整个塔身升、降作业过程中,必须有专人指挥;专人照管电源;专人操纵液压系统;专人照管顶升横梁,塔身踏步和爬爪;专人紧固螺栓;专职司机操作塔机。非有关作业人员不得登机。 2.2 升、降工作应在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间工作时,必须备有充足的照明设备。 2.3 只准在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中,突然遇到风力加大,必须停止工作,并紧固连接螺栓,使下塔身连接为一体。 2.4 顶升前必须放松电缆,使电缆放松长度略大于总的爬升高度。 2.5 升、降过程中,应把回转部分紧紧刹住,严禁回转及其它作业。 2.6 在升、降过程中,如发现故障,必须立即停车检查,非经查明真相和故障排除,不得继续进行作业。 2.7 每加高一节标准节,必须先把该节与塔身连接好后,方可继续加高下一个标准节,只能拆该节与塔身及下支座的连接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。 2.8 两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因,很可能不能自动恢复到水平状态,故在加进或拆除标准节时,必须事先对两爬爪进行仔细检查。 2.9 塔身加高过程中两爬爪是自然翻过踏步的。而在塔身下降过程中,当顶升油缸收缸时应拉起爬爪以避过踏步。当顶升油缸需要换步时再用爬爪支承踏步。 2.10顶升横梁的两端顶升销,必须是两端放入踏步内,且与踏步良好地贴合。 2.11每次升降作业前后,必须认真做好准备工作和收尾工作,应对液压系统进行检查,作空载试车,检定安全压力,特别在顶升以后,各连接螺栓应按规定的预紧力紧固,不得松动,爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好,操作杆应回到中间位置,液压系统的电源应切断等。 3.起重机的操作 必须严格执行ZBJ80012-89《塔式起重机操作使用规程》的有关规定,司机必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。 3.1司机必须在得到指挥信号后,方可进行操作,操作前必须鸣笛,操作时要精神集中。 3.2司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许超载使用。 3.3起重机不得斜吊物品,并禁止用于拔桩等到类似的作业。 3.4工作中塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。 3.5工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。 3.6液压系统安全阀的数值、电气系统保护装置的调整值及其它机构,结构部件的调整值(如制动器、限位开关等),均不允许随意更动。 3.7有两台以上塔机工作时,要根据工程特点注意相互间的位置,并采用不同标高的方法,以避免塔机的起重臂,平衡臂相互碰撞,以及与建筑物碰撞。 3.8起重机作业完毕后,回转机构松闸,吊钩升起。 八、安全装置的调整 塔式起重机在每一次安装完成后,都要对安全装置进行调整、校对、测试,符合规定要求后方能投入使用。 7.4.1起重力矩限制器调整(图7-1) 调整时,所吊重物离地,小车能够运行即可,变幅小车以低速运行。每次调整前都要使塔机先稳定,起重臂不上下晃动时,才能开动小车运行。 7.4.1.1定码变幅调整 7.4.1.1.1臂架中部点调整(50米臂为例) a、在幅度26米以内吊重3090千克,调整位于塔顶处起重力矩限位器中开关S7-4的螺杆,开动小车,使其在26~27米的幅度(至塔身中心)范围内,使开关S7-4动作,蜂鸣器发出断续声响,作出预警信号。 b、将小车往内开几米,恢复正常速度,然后再往外开,直至重新报警。 c、将小车往外开,调整开关S7-1螺杆,使小车在28~29米处开关S7-1接触、KA5动作,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升。指示灯H5亮,蜂鸣器发出长鸣声报警。断电时,幅度接近小值比较理想。 d、重复前三项动作三次,记录下每次报警时和断电时幅度,检验其重复性。 7.4.1.1.2臂根点校核 在幅度10米时,吊重6000千克,将小车往外开,直至报警,此时的幅度值应在15~16米之间。 小车往内开几米,恢复正常速度。 待塔机稳定后,重新把小车往外开,直至断电,此时的幅度应在16~17米之间。 重复前三次动作三次,测出报警幅度和断电幅度,均在上述要求范围内即可。 7.4.1.1.3臂架端部点校核 吊重1570千克,小车向外开,直至报警,此时幅度应在46~48米处。 b、小车往回开几米,恢复正常速度。 C、待塔机稳定后,重把小车往外开,直至断电,此时,幅度应在48~50米范围内。 d、重复前三项动作,测出报警幅度和断电幅度均在上述要求范围内即可。 7.4.1.2定幅变码调整 7.4.1.2.1臂架中部的调整 将小车开至起重臂中部26米范围处,吊重3090千克,提升离开地面少许,加载重量为3090千克×0.05%的小砝码。调整力矩保护器S7-2行程开关,使继电器KA5动作,这时起重机应不能再提升和不能向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.2臂根部的校核 在幅度10米以内,吊重6000千克,提升离开地面少许;加载重量为6000千克×0.05%的小砝码。这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.3臂架外端部的校核 将小车开至起重臂外终端;吊重1300千克,提升离开地面少许;加载重量为1300千克×0.05%的小砝码,这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3小车力矩限速运行的调整 7.4.1.3.1重载调整 将小车开至26米×80%(20.8米)范围内,吊重3090千克;调整力矩保护器S7-3行程开关,使继电器KA6动作,这时小车应不能快速向外增幅运行。只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外开;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3.2轻载校核 将小车开至50米×80%(40米)范围内,吊重1300千克;这时小车应不能快速向外增幅运行,只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外;重复三次,调整精确为止。 7.4.2起重量限制器调整 吊钩采用四倍率工作。(图7-2) 7.4.2.1高速档调整(幅度不能大于28米) a.吊重3000千克,吊钩以低、高二档速度各升降一次,不允许任何一档产生不能升降现象。 b.再加吊重20千克,同时调整位于起重臂根部的起重量限制器开关S6-1,起升后切换至高速,调至S6-1动作,使H3超重换速成指示灯亮,换速继电器KA3动作,起升速度自动进行换速,限制起升在低速运行。 c.重复b项全部动作,直至确认超重换速指示灯能准确无误发亮警告为止,此时吊重应在3050~3100之间,接近小值较为理想。 7.4.2.2低速档调整(幅度不能大于16米) 吊重6000千克,吊钩以低档速度升降,要求升降自如。 再加吊重20千克,同时调整起重量限制器开关S6-2,以低速起升,若能起升,升高10米左右后,再下降至地面。 重复b项全部动作,再调整重量限制器开关S6-2直至继电器KA4动作,低速档不能起升。超重指示灯H4亮,蜂鸣器发出长鸣报警,此时吊重应在6050~6100千克之间,接近较少值较为理想。 重复c项动作二次、三次所得之重量应基本一致。 7.4.3起升装置超高、低度限位装置 起升机构采用DXZ-4多功能行程限位器作高、低位的自动减速和限位作用。当起升高度发生变化或滑轮组倍率不同时均应重新调整。调整方法如图7-3。 7.4.3.1超高限位的调整 将吊钩提升到距预先设定最高位2米左右停机。调整轴2Z,使记忆凸轮2T转至使微动开关S5-3动作切换(调整时应使凸轮3T与2T重叠,以免动作干扰),并拧紧螺母,再将吊钩提升至预先设定最高位处停机(此过程起升速度应自动慢速运行,否则应检查S5-3接线是否相符)。按程序调整轴1Z使凸轮1T转至使微动开关S5-1动作,使起重机不能起升;拧紧螺母。再反复进行验证和修正,达到在最高限位前自动减速运行,到达设定最高限位时自动终止提升运动,无误为准。 7.4.3.2低度限位的调整 将吊钩下降至距地面2米处左右停机,调整3Z轴,转动凸轮3T动作S5-4微动开关,紧固螺母,再将吊钩下降至距地面0.5米处,此过程下降速度应自动慢速行驶,否则检查S5-4接线是否相符);调整4Z轴,转动凸轮4T将微动开关S5-2动作使起重机不能下降;拧紧螺母。重新进行反复修正,达到下降运动到距地面一定高度前自动减速下降至离地面前0.5米左右处自动终止下降运动无误为准。 7.4.4小车变幅前、后限位装置(图7-4) 小车变幅机构采用DXZ多功能行程限位器作自动减速和前后终点限位用,当起重臂安装长度改变应重新调整。 7.4.4.1小车向外变幅(向前)限位的调整: 将小车向前开到距臂尖缓冲器前1.5m左右停车,调整2Z轴将记忆凸轮2T转至将微动开关S8-3动作换接(调整时同时使凸轮3T与凸轮2T重叠,以避免可能的干扰),拧紧螺母,再将小车开至距缓冲器前约200mm处停车,调整1Z轴使凸轮1T转至将微动载关S8-1动作后拧紧螺母。再进行反复检验修正至小车向前运动接近臂尖前自动减速运行至终点自动停止运行为准。 7.4.4.2小车向内变幅(后退)限位的调整: 将小车向内运行至起重臂根部缓冲器前约1.5m处停车,调整轴3Z转动凸轮3T将微动开关S8-4动作后紧固螺母,然后再向内运行至距根部缓冲器200mm处停车,调整轴4Z转动凸轮4T将微动开关S8-2动作后紧固螺母。再反复修正至小车向内运行至接近根部时自动减速运行至后终点自动控制停止运行为准。 7.4.5回转限位的调整(图7-5) 回转机构采用DXZ-2限位器作回转限位以保护悬挂电缆,避免缠绕。调整时先将调整轴1Z转动使1T凸轮压触开关S9-1动作,这时应不能向左回转。操纵塔机向右回转,使起重臂定位于2圈左右处,调整2Z轴使2T凸轮压触S9-2开关动作,这时应不能继续向右回转。重复动作使左(右)均能限制在2圈自动停止回转运动为准。 7.4.6风速仪显示出厂时已调整好,符合国家气象数据,因用户检测手段限制,请不要随意调整。 7.4.7有架空电力输电线路的场所,起重机的任何部位与输电线的安全距离,应符合下表的规定,以避免起重机结构进入输电线的危险区。本实用新型起重量限制器轴承底座使用时,可以在不拆除卷筒连接轴的前提下,通过调整支撑螺栓5的高度,将传感器2暴露出来,便于更换。

      当起升载荷超过额定载荷时,起重量限制器能输出电信号,切断起升控制回路,并能发出警报,达到防止塔吊超载的目的。QCX-GL型起重量限制器说... 12页 1下载券 QCX-M型起重量限制器说明...... CQA01 型起重量限制器由以下部分组成: 1、一台仪表:显示及控制单元; 2、一...

    WTG-AS闸门开度(高度如图1所示,本实用新型起重量限制器轴承底座,包括轴壳1、传感器2和支架3,轴壳1为铸钢件,轴壳1包括上半部和下半部,上半部和下半部之间形成用于固定卷筒轴承的圆形孔1-1,上半部和下半部之间通过壳体螺栓1-2连接,通过壳体螺栓1-2可将半部和下半部分开。壳体螺栓1-2可为两颗。

    网上买游戏机在哪里买,买游戏机的实体店本文标题:塔吊起重量限制器的构造和工作原理

    JD-180型角度传感器(4)为了便于精确显示称重值,限制器采用了软件调节记忆技术,调整时便捷直观,售后服务及现场维修方便,可靠.

    1.一般说明 1.1 起重机必须符合设计图纸规定的基础上工作。 1.2 起重机的操作人员必须经过训练,了解机械的构造和使用,必须熟知机械的保养和安全操作规程,非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。 1.3 起重机正常工作气温为-20℃~+40℃,风速低于6级。 1.4 起重机每转移一次工地重新安装后,必须进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业,其静载试验吊重为额定载荷的125%,动载试验吊重采用额定载荷的110%。 1.5在夜间工作时,除塔机本身备有照明外,施工现场必须备有充分的照明设备。 1.6 司机室内禁止存放润滑油,油棉纱及其它易燃易爆物品。冬季用电炉取暖更要注意防火。 1.7 起重机必须有良好的电气接地措施,防止雷击,遇有雷雨,严禁在底架的附近走动。 1.8 塔机应定机定人,专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作,在处理电气事故时,必须有专职人员二人以上。 2.起重机的塔身升、降作业 2.1 在整个塔身升、降作业过程中,必须有专人指挥;专人照管电源;专人操纵液压系统;专人照管顶升横梁,塔身踏步和爬爪;专人紧固螺栓;专职司机操作塔机。非有关作业人员不得登机。 2.2 升、降工作应在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间工作时,必须备有充足的照明设备。 2.3 只准在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中,突然遇到风力加大,必须停止工作,并紧固连接螺栓,使下塔身连接为一体。 2.4 顶升前必须放松电缆,使电缆放松长度略大于总的爬升高度。 2.5 升、降过程中,应把回转部分紧紧刹住,严禁回转及其它作业。 2.6 在升、降过程中,如发现故障,必须立即停车检查,非经查明真相和故障排除,不得继续进行作业。 2.7 每加高一节标准节,必须先把该节与塔身连接好后,方可继续加高下一个标准节,只能拆该节与塔身及下支座的连接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。 2.8 两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因,很可能不能自动恢复到水平状态,故在加进或拆除标准节时,必须事先对两爬爪进行仔细检查。 2.9 塔身加高过程中两爬爪是自然翻过踏步的。而在塔身下降过程中,当顶升油缸收缸时应拉起爬爪以避过踏步。当顶升油缸需要换步时再用爬爪支承踏步。 2.10顶升横梁的两端顶升销,必须是两端放入踏步内,且与踏步良好地贴合。 2.11每次升降作业前后,必须认真做好准备工作和收尾工作,应对液压系统进行检查,作空载试车,检定安全压力,特别在顶升以后,各连接螺栓应按规定的预紧力紧固,不得松动,爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好,操作杆应回到中间位置,液压系统的电源应切断等。 3.起重机的操作 必须严格执行ZBJ80012-89《塔式起重机操作使用规程》的有关规定,司机必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。 3.1司机必须在得到指挥信号后,方可进行操作,操作前必须鸣笛,操作时要精神集中。 3.2司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许超载使用。 3.3起重机不得斜吊物品,并禁止用于拔桩等到类似的作业。 3.4工作中塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。 3.5工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。 3.6液压系统安全阀的数值、电气系统保护装置的调整值及其它机构,结构部件的调整值(如制动器、限位开关等),均不允许随意更动。 3.7有两台以上塔机工作时,要根据工程特点注意相互间的位置,并采用不同标高的方法,以避免塔机的起重臂,平衡臂相互碰撞,以及与建筑物碰撞。 3.8起重机作业完毕后,回转机构松闸,吊钩升起。 八、安全装置的调整 塔式起重机在每一次安装完成后,都要对安全装置进行调整、校对、测试,符合规定要求后方能投入使用。 7.4.1起重力矩限制器调整(图7-1) 调整时,所吊重物离地,小车能够运行即可,变幅小车以低速运行。每次调整前都要使塔机先稳定,起重臂不上下晃动时,才能开动小车运行。 7.4.1.1定码变幅调整 7.4.1.1.1臂架中部点调整(50米臂为例) a、在幅度26米以内吊重3090千克,调整位于塔顶处起重力矩限位器中开关S7-4的螺杆,开动小车,使其在26~27米的幅度(至塔身中心)范围内,使开关S7-4动作,蜂鸣器发出断续声响,作出预警信号。 b、将小车往内开几米,恢复正常速度,然后再往外开,直至重新报警。 c、将小车往外开,调整开关S7-1螺杆,使小车在28~29米处开关S7-1接触、KA5动作,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升。指示灯H5亮,蜂鸣器发出长鸣声报警。断电时,幅度接近小值比较理想。 d、重复前三项动作三次,记录下每次报警时和断电时幅度,检验其重复性。 7.4.1.1.2臂根点校核 在幅度10米时,吊重6000千克,将小车往外开,直至报警,此时的幅度值应在15~16米之间。 小车往内开几米,恢复正常速度。 待塔机稳定后,重新把小车往外开,直至断电,此时的幅度应在16~17米之间。 重复前三次动作三次,测出报警幅度和断电幅度,均在上述要求范围内即可。 7.4.1.1.3臂架端部点校核 吊重1570千克,小车向外开,直至报警,此时幅度应在46~48米处。 b、小车往回开几米,恢复正常速度。 C、待塔机稳定后,重把小车往外开,直至断电,此时,幅度应在48~50米范围内。 d、重复前三项动作,测出报警幅度和断电幅度均在上述要求范围内即可。 7.4.1.2定幅变码调整 7.4.1.2.1臂架中部的调整 将小车开至起重臂中部26米范围处,吊重3090千克,提升离开地面少许,加载重量为3090千克×0.05%的小砝码。调整力矩保护器S7-2行程开关,使继电器KA5动作,这时起重机应不能再提升和不能向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.2臂根部的校核 在幅度10米以内,吊重6000千克,提升离开地面少许;加载重量为6000千克×0.05%的小砝码。这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.3臂架外端部的校核 将小车开至起重臂外终端;吊重1300千克,提升离开地面少许;加载重量为1300千克×0.05%的小砝码,这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3小车力矩限速运行的调整 7.4.1.3.1重载调整 将小车开至26米×80%(20.8米)范围内,吊重3090千克;调整力矩保护器S7-3行程开关,使继电器KA6动作,这时小车应不能快速向外增幅运行。只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外开;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3.2轻载校核 将小车开至50米×80%(40米)范围内,吊重1300千克;这时小车应不能快速向外增幅运行,只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外;重复三次,调整精确为止。 7.4.2起重量限制器调整 吊钩采用四倍率工作。(图7-2) 7.4.2.1高速档调整(幅度不能大于28米) a.吊重3000千克,吊钩以低、高二档速度各升降一次,不允许任何一档产生不能升降现象。 b.再加吊重20千克,同时调整位于起重臂根部的起重量限制器开关S6-1,起升后切换至高速,调至S6-1动作,使H3超重换速成指示灯亮,换速继电器KA3动作,起升速度自动进行换速,限制起升在低速运行。 c.重复b项全部动作,直至确认超重换速指示灯能准确无误发亮警告为止,此时吊重应在3050~3100之间,接近小值较为理想。 7.4.2.2低速档调整(幅度不能大于16米) 吊重6000千克,吊钩以低档速度升降,要求升降自如。 再加吊重20千克,同时调整起重量限制器开关S6-2,以低速起升,若能起升,升高10米左右后,再下降至地面。 重复b项全部动作,再调整重量限制器开关S6-2直至继电器KA4动作,低速档不能起升。超重指示灯H4亮,蜂鸣器发出长鸣报警,此时吊重应在6050~6100千克之间,接近较少值较为理想。 重复c项动作二次、三次所得之重量应基本一致。 7.4.3起升装置超高、低度限位装置 起升机构采用DXZ-4多功能行程限位器作高、低位的自动减速和限位作用。当起升高度发生变化或滑轮组倍率不同时均应重新调整。调整方法如图7-3。 7.4.3.1超高限位的调整 将吊钩提升到距预先设定最高位2米左右停机。调整轴2Z,使记忆凸轮2T转至使微动开关S5-3动作切换(调整时应使凸轮3T与2T重叠,以免动作干扰),并拧紧螺母,再将吊钩提升至预先设定最高位处停机(此过程起升速度应自动慢速运行,否则应检查S5-3接线是否相符)。按程序调整轴1Z使凸轮1T转至使微动开关S5-1动作,使起重机不能起升;拧紧螺母。再反复进行验证和修正,达到在最高限位前自动减速运行,到达设定最高限位时自动终止提升运动,无误为准。 7.4.3.2低度限位的调整 将吊钩下降至距地面2米处左右停机,调整3Z轴,转动凸轮3T动作S5-4微动开关,紧固螺母,再将吊钩下降至距地面0.5米处,此过程下降速度应自动慢速行驶,否则检查S5-4接线是否相符);调整4Z轴,转动凸轮4T将微动开关S5-2动作使起重机不能下降;拧紧螺母。重新进行反复修正,达到下降运动到距地面一定高度前自动减速下降至离地面前0.5米左右处自动终止下降运动无误为准。 7.4.4小车变幅前、后限位装置(图7-4) 小车变幅机构采用DXZ多功能行程限位器作自动减速和前后终点限位用,当起重臂安装长度改变应重新调整。 7.4.4.1小车向外变幅(向前)限位的调整: 将小车向前开到距臂尖缓冲器前1.5m左右停车,调整2Z轴将记忆凸轮2T转至将微动开关S8-3动作换接(调整时同时使凸轮3T与凸轮2T重叠,以避免可能的干扰),拧紧螺母,再将小车开至距缓冲器前约200mm处停车,调整1Z轴使凸轮1T转至将微动载关S8-1动作后拧紧螺母。再进行反复检验修正至小车向前运动接近臂尖前自动减速运行至终点自动停止运行为准。 7.4.4.2小车向内变幅(后退)限位的调整: 将小车向内运行至起重臂根部缓冲器前约1.5m处停车,调整轴3Z转动凸轮3T将微动开关S8-4动作后紧固螺母,然后再向内运行至距根部缓冲器200mm处停车,调整轴4Z转动凸轮4T将微动开关S8-2动作后紧固螺母。再反复修正至小车向内运行至接近根部时自动减速运行至后终点自动控制停止运行为准。 7.4.5回转限位的调整(图7-5) 回转机构采用DXZ-2限位器作回转限位以保护悬挂电缆,避免缠绕。调整时先将调整轴1Z转动使1T凸轮压触开关S9-1动作,这时应不能向左回转。操纵塔机向右回转,使起重臂定位于2圈左右处,调整2Z轴使2T凸轮压触S9-2开关动作,这时应不能继续向右回转。重复动作使左(右)均能限制在2圈自动停止回转运动为准。 7.4.6风速仪显示出厂时已调整好,符合国家气象数据,因用户检测手段限制,请不要随意调整。 7.4.7有架空电力输电线路的场所,起重机的任何部位与输电线的安全距离,应符合下表的规定,以避免起重机结构进入输电线的危险区。张大妈去超市二楼购物,如果人不走任由电梯载上需要10秒钟,电梯不动张大妈自己走到二楼需要l5秒钟

    220水位控制器接线 液位水位控制器接线图 555水位控制器电路

    上一篇:限制器十大著名品牌

    下一篇:石家庄消防水位控制器 _浮球水位控制器调节方法
    发表评论
    用户名: 密码:
    验证码: 匿名发表
    日本成本人片无码免费网站,国产曰韩无码亚洲视频,特黄特色的大片观看免费视频,欧美AV在线观看